Mijn ged8 samen gebr8

Je kan in de autoshop verschillende modellen van oprijrampen kopen om met de wagen op te rijden, zodat hij van de grond komt te staan om onder te kunnen werken. Mijn ervaring is, dat de meeste van deze zaken veel te licht zijn qua constructie (de kans op wegschuiven of om klikken is vrij groot) ofwel - indien ze semi-professioneel ogen - dan zijn ze peperduur voor de keren dat je ze maar nodig hebt. Ik heb er zelf gemaakt, gewoon van wat "afval hout". Je bepaalt zelf de hoogte die je nodig hebt en maakt zo een 6 of 7-tal platen, telkens een 6 tal centimeter langer dan de vorige. Die maak je aan elkaar vast (lijmen en 'verzonken nagelen' heb ik gedaan) en je hebt een stevig oprij-vlak. (De breedte bepaal je ook zelf) Hier kan je de auto langzaam oprijden, zonder dat de kans bestaat dat die omhoog klikken of wegglijden, want die helling is langzaam en heeft veel grip (rubber op hout) en het gewicht is zwaar genoeg om stevig te blijven liggen. Praktisch en goedkoop! ...

De auto in de jaren '60 was nog niet zo alom vertegenwoordigd als nu, maar mijn ouders hadden een zaak (De MINI MARKT) en voor hen was een auto onmisbaar voor hun winkel. Ik speelde niet alleen met autootjes toen ik klein was, maar ik reed ook graag mee met de auto. Mijn ouders hadden dan ook (voor de zaak) verschillende auto's, die ik zag passeren in de jaren '60 - '70. Ik met mijn autootjes in de tijd van " Stirling Moss " Opel Kapitän van de jaren '60 Opel record station wagon rond de jaren 70 Mercedes W115 Volkwagen T2 - busje Honda Accord rond de jaren '80 Ik ben dan wel geen auto-mechanieker van opleiding (A3 mechanieker), maar ik heb van kleins af aan - zoals vele jongens zeker - interesse gehad voor auto's. Niet alleen de auto, maar ook de techniek vond ik wel leuk. Daarom was ik als jonge knaap al aan het aftellen tot ik 18 werd, want dan kreeg ik mijn eerste autootje. Even alles op een rijtje:  Al vanaf mijn 14-15 jaar, croste ik met ...

Je zal het altijd zien. Op momenten dat je uw auto echt nodig hebt, staat plots je band plat. Vele mensen staan dan radeloos naast hun auto en moeten hulp inroepen. Niet omdat ze het niet zelf kunnen, maar vooral omdat ze niet weten hoe eenvoudig je dit zelf kan oplossen. In 10-15 minuten rij je weer verder. TIP 1: Oefen even (op voorhand) om een wiel te vervangen, zonder dat het nodig is, dan snap je hoe eenvoudig het is en sla je niet in paniek wanneer je band echt plat is. Ai...ai....platten band. Wat nu? De meest voorkomende hindernis die men vaak tegenkomt (en waar je je ook in kan voorzien) is, dat de bouten van de wielen nogal vast staan zodat men ze niet echt gemakkelijk los krijgt. (mag ook niet zomaar loskomen hé?) TIP 2: Neem altijd een buis mee (ik heb een trekstang - afbeelding in het midden) in de auto, zodat je je wielsleutel kan verlengen en met een hefboom eraan (afbeelding rechts) kan je meer kracht ontwikkelen met minder inspanning. (ook de vrouwen)...